Zasada działania instalacji:
Zbiornik gazu zawiera mieszankę propan-butan w stanie ciekłym, która poprzez wielozawór przepływa do reduktora (parownik), tam następuje ogrzanie mieszanki ciepłym lub gor±cym płynem z układu chłodzenia i przej¶cie mieszanki ze stanu ciekłego w lotny.

 

 

Gaz z reduktora następnie dopływa przewodem gumowym do miksera zamontowanego nad gaĽnikiem silnika pojazdu, w którym dochodzi do zmieszania z powietrzem. Nowa mieszanka wpływa do komór spalania cylindrów silnika poprzez zawory ss±ce, a następnie ulega zapaleniu pod wpływem wyst±pienia iskry na elektrodach ¶wiecy zapłonowej.

T± generacje instalacji gazowej montuje się w pojazdach starszych, posiadaj±cych gaĽnik. Ostatnie pojazdy nadaj±ce się do montażu tego typu instalacji były produkowane do połowy lat 90. Jeżdż±cymi w Polsce najbardziej znanymi takimi samochodami s± Polski Fiat 125p, FSO Polonez, Łada (różne modele), VW Golf, VW Passat, Fiat Uno, Ford Escort oraz wiele innych.